ВелоКурск - Просмотр темы

» 14 июл 2010, 01:51

Второй раз напарываюсь на смазку, консистенция которой почти не отличается от консистенции воды.
Это Motorex для сухих условий, из Триал-Спорта.
До этого попадалась Rock'n'Roll extreme с чейна.
Вот объясните, как вы этими смазками мажете?
Еще с тех пор, когда о специализированных смазках слышали только в столице, я привык мазать цепь моторным маслом, оставляя по две капли масла на каждом пине - с каждого из его концов. Долго (хотя при должной сноровке - нормально), но масло попадает куда надо, лишнее никуда не выливается.
Потом был Rohloff аналогичной консистенции, в масленке с коническим носиком, это была отличная смазка, но она кончилась.
Купил на пробу две вышеуказанные.
На них написано: вращая педали, полейте цепь смазкой. Rock'n'roll extreme рекомендует лить на цепь на кассете.
Лью. Половина проливается вниз, попадая на обода и резину. А если бы у меня были вибрейки?
То, что не проливается, остается на цепи, но неравномерно распределено по ней, т.к. трудно обеспечить равномерность капания капель из емкости и одновременно вращения педалей. Да и скорость вращения непонятно как выбрать, чтобы смазка попала на все звенья, но при этом не слишком много.
Если же лить непрерывной струей, КПД смазывания будет процентов 20, остальное окажется на полу и заднем колесе.
В итоге перелил в масленку и смазал старым добрым способом, при этом уронив несколько капель, но это гораздо лучше, чем потерять 80%.
Может я что-то не так делаю?

» 14 июл 2010, 02:37

Интересно узнать про Motorex для сухих условий ,т.к. регулярно пользуюсь именно этой смазкой, - это один тюбик из множества такой попался, или это относится вообще к этой смазке? Да она достаточно жидкая, но это и надо, чтобы смазка проникла в нужные места на цепи. Лить потоком не надо. Я поступаю так (как и множество других людей) - набираю в обычный шприц с иглой и капаю ооооочень точно куда надо, капля очень маленькая, точнее сказать - загоняю иглу под ролик на каждом пине и смазка сама переходит на цепь с кончика иглы, это просто после пары тренировок. Таким образом перерасхода и излишков на поверхности почти нет, на цепь я расходую примерно 1-1,5 см. куб. Весь процесс занимает 2-3 минуты. Сравнить с другими спец. смазками не могу, не пользовался. В сравнении с множеством обычных масел - шелестеть цепь начинает чуть позже, но не значительно, примерно 100-150 км сухого грунта и асфальта. Но однозначно - пыль и прочая грязь налипает гораздо меньше. В общем цепь остается практически чистой до следующей смазки, если не стараться ее испачкать. Но при дожде вымывается практически моментально.

» 14 июл 2010, 08:56

у меня моторекс, правда не знаю для каких условий. смазываю так: беру маленькую кисточку для рисования, мокаю в смазку и на каждое соединение звена наношу. смазываю не сильно, что бы на цепи, звездах грязь не разводить. на мтб хватает на 100-150 км, на шоссере 200-250. потом перед очередной смазкой протираю цепь тряпкой, ни какой грязи, как новая.

» 14 июл 2010, 09:42

Ага, вот оно как. Спасибо. А я, наивный, по инструкции делал.

» 14 июл 2010, 10:35

apro писал(а):Может я что-то не так делаю?

абсолютно неправильно делаешь. А правильно -вот так: viewtopic.php?f=3&t=264 единственно верная некрометодика варки цепей!!!

» 14 июл 2010, 12:30

тот же motorex, шприцом с иголкой (иголка лучше от инсулинового шприца - тонкая, но ломкая - можно её обломать под корень, и корешок оставший тоже нормлаьно ролик отодвигает ; а шприц лучше 2-х грамовый) под ролики. Достаточно замороченно я делаю - иголку просовываю между роликом и щечкой, чтобы всё внутрь - ни капли мимо! Леха, ты этот момент у меня как раз застал вчера, но видимо не обратил внимание. Дождем действительно вымывается на раз, да даже после дождя если проехать по мокрым тротуарам - км на 50 пробега смывается. Других смазок не пробовал, но хочется. вроде Weldtite TF2 где-то сильно нахваливали. хотя и там где нахваливали, признавали, что хватает её ~ на 150 км.

» 14 июл 2010, 13:02

мазал через шприц( neo научил) какой то дюже дорогой трансмисионкой( автомобильной) перед бреветом 400 км, который как известно первое время проходил под дождем, после и во время бревета не мазал, цепь зашелестела и стала плохо переключаться позавчера (~ 520 км пробега),но к ней (трансмисионке) очень грязь липнет, если после смазки тряпочкой хорошо не протереть цепь. есть еще моторекс для влажных условий, но его не пробовал, neo говорит что барахло.

» 14 июл 2010, 13:51

AlexMach писал(а):мазал через шприц( neo научил) какой то дюже дорогой трансмисионкой( автомобильной) перед бреветом 400 км, который как известно первое время проходил под дождем, после и во время бревета не мазал, цепь зашелестела и стала плохо переключаться позавчера (~ 520 км пробега),но к ней (трансмисионке) очень грязь липнет, если после смазки тряпочкой хорошо не протереть цепь. есть еще моторекс для влажных условий, но его не пробовал, neo говорит что барахло.

Пользуюсь весь этот год Моторексом для сухих условий ... Я бы не сказал, что говно, но смазывать нужно достаточно часто, раз в 150км., в среднем.

» 14 июл 2010, 16:12

смазываю той же моторекс для сухих условий из 20 см.куб. шприца через иглу на каждое звено. В принципе доволен, учитывая небольшой расход, но, как уже сказано, быстро вымывается :sad:

эх, жаль, не уневерсальная :jn_pu_sk:

» 15 июл 2010, 08:53

Alex писал(а): ...беру маленькую кисточку для рисования, мокаю в смазку и на каждое соединение звена наношу. смазываю не сильно, что бы на цепи, звездах грязь не разводить...

со временем пришла к такому же алгоритму действий; по капле на пин - терпения не хватает.

» 15 июл 2010, 10:55

второй год использую моторекс для влажных условий, хватает на 150-200. Вымывается хуже чем обычная. В крыму велы регулярно мокли. Для влажных условий жила по дольше. Но кажется она набирает на себя побольше грязи.

» 27 июл 2010, 17:27

а если машинным маслом смазывать че будет? :hi_hi_hi:

я когда в Курске вел оставляю,батя его машинным мажет)))вроде ниче,бегает)

» 27 июл 2010, 17:29

Грязи будет больше собирать!..

» 28 июл 2010, 01:26

Я тоже смазал Motorex-ом попиново через шприц. Смазывается замечательно, но... почему-то цепь "поет" сразу после смазки. Была грязная - молчала. Почистил, смазал - запела. Что бы это могло быть?.. :du_ma_et:

» 29 июл 2010, 13:22

чем тока не мазал, набирая в шприц обыкновенный
прокапать каждое соединение -- дело пяти минут. не знаю как тут может терпения не хватить ((%
если увлекусь, то и по два круга прокапываю хыхых

» 29 июл 2010, 16:03

У меня была смазка Motorex для влажной погоды 100мл, мне не понравилась половино мимо выливается и я купил такойже только 350мл в нем специальный удобный распылитель!

» 29 июл 2010, 17:48

cansler писал(а):Почистил, смазал - запела. Что бы это могло быть?..

От счастья :-):

» 29 июл 2010, 20:27

Ага

Сегодня бросил в керосин ее. Посмотрим, как она теперь запоет :men:

» 31 июл 2010, 10:16

Джин Неприкасаемый писал(а):а если машинным маслом смазывать че будет? я когда в Курске вел оставляю,батя его машинным мажет)))вроде ниче,бегает)

Kazak писал(а):Грязи будет больше собирать!..

Ага, причем на порядок больше грязи... :st_ruskiy:

» 31 июл 2010, 15:25

Появились англиские очистители и смазки.

» 31 июл 2010, 15:31

Strela писал(а):Появились англиские очистители и смазки.

По какой цене?

» 31 июл 2010, 16:11

масло для цепи помоему 150р 100+ мл.

» 02 авг 2010, 15:41

Кстати насчет моторекса для сухих условий. Раньше он другой был- почти прозрачный, синеватый немного. А щас купил- желтый . У кого какой? И есть ли разница?

» 02 авг 2010, 17:50

..прозрачный коричнево-желтый достаточно темный с синеватым отливом -все это одновременно в одном флаконе :-):

» 02 авг 2010, 18:19

Ну если желтый:(довольно темный): можно приравнять к коричневому то у меня такая же) только вот странно што цвет другой стал. Вопрос теперь также ли эта смазка катает. Испытать еще не успел.

Жидкие смазки для цепи